由于东、中、西三线的地理环境悬殊，工程设计也不一样，因此各线对机械设备的需求各有侧重。东线工程最 高处东平湖蓄水位与抽水位之差为40米，共需建13个梯级泵站，总扬程65米。东线工程主要包括输水工程、蓄水工 程和供电工程，其中输水工程包括河道工程、泵站枢纽工程、穿黄河工程；蓄水工程主要是对黄河以南的洪泽湖、 骆马湖、南四湖、东平湖等湖泊进行整修加固，对黄河以北天津市的团泊洼和河北省的千顷洼进行扩建，并新建河 北省的大浪花淀和浪洼，包括利用天津市的北大港水库。1.泵站枢纽以蒋坝泵站枢纽为例，它位于江苏省洪泽县蒋 坝镇以北约1000米处，主要用于向北调水。第一期工程设计规模为225立方米每秒，同时也可用于白马湖地区的排 涝，排涝设计流量为100立方米每秒。该泵站水力机械及主要辅助设备有大型水泵、大型电机、供水泵、排水泵、 油压装置、储油罐、齿轮油泵、压力滤油机、贮气罐、低压空压机、高压空压机、高压贮油罐、电力通风机、泵房 通风机、桥式起重机等；电气设备主要有变电所设备，高低压开关柜，控制、保护及测量装置等；金属结构方面主 要有闸门及启闭设备。主要的施工机械设备有：D200kw-T、D300kw-T柴油发电机组，25吨汽车起重机，皮带机等。 2.河道工程以大汕子至金湖段河道工程为例，该工程有两个方案，送水线全长32千米的金宝航道半专线方案和送水 线全长38.3千米的北公司河专线方案。施工方法主要采用机械化施工，辅以少量人工挑抬。河道开挖采用绞吸式挖 泥船，陆上复堤及排泥场围堰采用铲运机施工，少数河面较宽的河段可用抓斗挖泥船采用水上筑围堰的方法。涉及 主要施工机械有：2.5～2.75立方米铲运机、拖拉机、推土机、洒水车、绞吸式挖泥船、1.5立方米抓斗式挖泥船、 刨冰机、打夯机、压路机等。3.水库工程以大浪淀水库为例，该工程为南水北调东线-期工程中重要的蓄水工程， 其主体工程包括引水工程、围堤工程、截渗排水工程和供、泄水工程。施工机械主要有1立方米挖掘机、拖拉机、 推土机、拌和机、1立方米链式拌和机、1.5立方米装载机、打夯机、冲击钻、15吨履带吊、16～25吨汽车吊、柴油 发电机、柴油机、水泵、电机等。4.疏浚工程以南水北调东线第一期工程南四湖输水疏浚工程为例，其主要施工机 械设备有绞吸式挖泥船、拖轮、油驳、生活船。5.湖堤加固以东线第一期工程骆马湖南堤加固工程为例，加固工程 主要为防渗加固，包括射水法混凝土防渗透墙工程以及防浪加固，包括护坡工程和挡浪墙工程。其中射水法混凝土 防渗透墙工程设备有：造孔机(包括供水泵及卷扬机)、浇筑机(包括卷扬机)、混凝土拌和送料机、泥浆制备机(包 括泥浆配制机、泥浆泵)、200kw发电机组。6.穿黄工程采用爆破法施工，需要钻爆相关设备。现已挖掘直径3米左 右的地勘导洞，规划将来开挖3条直径约16米的隧洞，包括将中间导洞进行扩挖。隧洞将用混凝土衬砌。7.通信工 程为满足将来南水北调东线工程管理调度的需要，还需建一套专用通信网络，包括遥测系统和通信系统。南水北调 第一期工程的通信系统拟采用数字微波通信为主干线，辅以特高频、一点多址通信为支线的组网方式。中线工程南 水北调中线工程跨江、淮、黄、海四大流域，主要向唐白河流域、淮河中上游和海河流域的湖北、河南、河北、北 京及天津五省(市)供水。 　　按照管涵方案总体布置，在输水线路沿线设置多级加压泵站。根据选定的水泵机组，泵房结合水泵流道和进水 池布置，采用墩墙式温室型布置方式。泵房由主泵房、辅机房、安装检修间、工作通道等组成。主泵房内布置主机 组及辅助设备、电气设备等。辅机房布置在主泵房出水侧，辅机房内设中控室、微机室、通信室及其他管理设施。 该段工程各泵站的扬程一般为10～25米，流量在28～35立方米每秒之间，泵站均选用全调节混流泵，采用导叶抽芯 式结构型式，液压式调节机械调节水泵叶片。各泵站水泵进水流道为矩形进水流道、喇叭型吸入口，采用直管式出 水流道及液控阀断流方式。 　　穿黄隧洞采用盾构机掘进，在黄河覆盖层中开挖并进行衬砌，双层衬砌型式。土方开挖采用挖掘机开挖，推土 机辅助，15吨自卸汽车运输。混凝土工程施工时沿箱涵轴线可布置移动式溜槽，混凝土泵采用机动性好的泵车。 PCCP管为生产厂家定做，可按2米分节，采用重型起重机(或千斤顶)起吊，沿特制斜坡架滚送入槽，铺设时采用龙 门吊配卷扬机进行安装。西线工程西线调水工程以长江上游干支流调水入黄河上游。引水工程拟定在通天河、雅砻 江、大渡河上游筑建库，采用引水隧洞穿过长江与黄河的分水岭巴颜喀拉山入黄河，年平均调水量为145亿～195亿 立方米。西线调水工程地处海拔3000～4000米的山区高原，由于长江上游各引水河段的水位较调入黄河的水位低80 ～450米，因此西线调水工程需修建高坝和开挖超长隧洞，筑坝高程为150～300米，隧洞长度为30～160千米。 　　南水北调西线工程筑坝及开渠等所需的土石方开挖运输设备以及混凝土施工设备基本上都是普通设备。但是， 由于西线工程施工地点处于高海拔、寒冷缺氧地区，那些以燃油、燃气为动力的机械设备，如运输车辆、挖掘机、 推土机、柴油机、装载机、铲运机等，如何在性能上适应高海拔的地区条件，是必须进行研究解决的课题。

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