今年夏季的持续高温让空调车备受热捧，但运营黄陂至汉口线路的中巴车主们却乐不起来，7月底那段“超高 温”让20多台车的车载空调压缩机不堪重负，纷纷“罢工”。 　　7日，记者在黄陂客运中心看到，一辆车号为鄂AL3673的金龙客车满载乘客，车内制冷不足。车主刘新红告诉 记者，这辆去年6月购买的车，今年由于空调的风扇和压缩机出故障，已花去他千元维修费，但现在使用效果仍不 佳。 　　车号为鄂AL4128的车主张女士称，她去年12月新买的金龙客车，今年7月份使用空调10多天，压缩机就出了故 障。 车主们称，对于车载空调的保养，他们只知道冲一冲冷凝器。 记者近日走访市内汽修厂，得知大大小小的汽修厂每天都会接待不少修理空调的汽车。解放大道王家墩段一汽 修厂李全师傅分析，今年的“超高温”使汽车压缩机内压力过高，造成压缩机上的膨胀阀损坏而导致漏氟，从而制 冷不足，而且，温度高时，压缩机的活塞环运转时间长，容易脱落。再者，高温时开空调，高速风扇应运转，如果 仍使用低速风扇，会造成散热效果差而损伤压缩机。 　　对于如何正确使用车载空调，李全指出，在发动车子后开空调应注意风扇提高转速的情况，同时观察水箱水 温，一般保持在90℃左右，空调就不会出太大问题。 　　对于空调的保养，某汽修厂修理师段双明说，一般小车车载空调压缩机的使用年限是3－5年，使用一定年限后 的空调，在加氟时要向压缩机内加点机油。同时要常清洗冷凝器，避免其外表上的灰尘、泥土影响散热。在秋冬 季，汽车空调制冷系统不使用时，每月也应将空调制冷系统启动2—3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多， 但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失

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